@CousinCocaine я уверен, что они делают! Они, однако, не поможет мне запускать действия в реальном времени на основе моего входа. Что касается кейлоггера, вы полагаете, что подобная программа была бы более надежный способ, чтобы получить результаты? Они должны были бы попросить, и последнее слово будет не до прихотей человека, который отвечает на телефон. Конечно, они могли бы сказать да, но риски для той лаборатории, казалось бы, перевешивают плюсы, теперь, что публикации уже были сделаны на этих мышей. Очень мне любопытно знать, если их не существует прецедента для какого-то юридического или договорного инструмента (возможно, разработанный грантов тела или журнал как условие для денег/публикации), что мыши должны быть доступны по запросу.

Вы нажмите на одну из величайших радостей авиакомпаний, известный как 'женат сегмент'.

Большинство авиакомпаний стоимость перелета, основываясь на начальный и конечный пункты поездки, а не на основе отдельных рейсов. т. е. в этом случае они берут с вас, как если бы вы летели из Ванкувера в Сан, несмотря на то, что ты на самом деле летит через Даллас.

В "базовый тариф" (до уплаты налогов/и т. д.), Что ты процитировал на этот рейс так называемый "сквозной тариф" так охватывает обе ноги полета - Ванкувера в Даллас и Даллас в Сан :

(Выход из matrix.itasoftware.com) :

Тариф 1: перевозчик АА VVACZSN1 Ванкувера в Сан (правила) $154.92
Пассажирского типа АДТ, в одну сторону стоимость проезда, бронирование код в
Охватывает Ванкувера-Даллас (экономика), Даллас-Сан (экономика) 

Обратите внимание на Букинг код V' в тексте выше - это так называемый тариф "ведро", и как авиакомпании ограничивают количество "дешевых" мест, которые доступны на каждый рейс. Там будет количество мест, доступных для продажи в каждом сегменте тарифа, и те, продать цены пойдут вверх, как вы двигаться к следующей ведро проезд. Проезд ведра исторически сделали на основе индивидуального полета, так Ванкувера-Даллас бы все свободные места и Даллас-Сан бы это свободных мест. Для того чтобы получить дешевый тариф, Все путем, нужно иметь в наличии на оба рейса.

Теперь, смешивая эти два понятия выше (происхождения к тарифам пункта назначения и тарифа ведра) может стать проблемой для авиакомпании. Может, они хотят продать дешевые рейсы из Ванкувера-Сан (возможно, потому, что конкурент имеет продажи на этом маршруте), но они не хотят, чтобы предложить дешевые места от Ванкувера-Даллас и Даллас-Сан-как нет конкуренции на тех маршрутах, так они знают, они могут взимать гораздо более высокую цену.

Таким образом родилась концепция "женат сегменты", где в наличии ведра можно сделать на пару рейсов. Таким образом, авиакомпания может установить количество дешевых мест на Ванкувера-DFW и/или Даллас-Сан-должен быть ноль, но в то же время есть ненулевое количество дешевых мест в сочетании Ванкувера-Даллас-Сан-полет комбинацию.

Сейчас с этим как фон, то, что вы на самом деле попав сюда-это противоположное тому, что я описал выше! В индивидуальном порядке, ВВР-Даллас и Даллас-Сан-есть в наличии в "в" классе тариф на эти рейсы. Системы бронирования рейса видя это, и дает вам цену, основанную на том, что в наличии.

Однако "женат сегмент" из Ванкувера-Даллас-Сан нет в наличии в V класс - самый низкий класс это наличие в высший "класс-к". Когда система попадает в точку проверки тарифу, действителен он, понимая, что нет достаточного наличия на этой женился полетный сегмент, и натыкаясь ваш билет до более высокого тарифа к гораздо дороже базового тарифа :

Тариф 1: перевозчик K0ACZNN1 АА Ванкувера в Сан (правила) 312.89 $
Пассажирского типа АДТ, в одну сторону стоимость проезда, бронирование код к
Охватывает Ванкувера-Даллас (экономика), Даллас-Сан (экономика)

Технически, это тот случай, когда "работает, как ожидалось", за исключением, возможно, что полеты в Google и сайт АА не стоило даже предложил вам более дешевой цене, чтобы начать с, что совмещение рейсов. Можно попробовать позвонить в авиакомпанию и попросить их дать вам более низкую цену, но я не удивлюсь, если они отказываются по причине "нет мест" о том, что тариф на эту комбинацию рейсов.