Описание тега experiential
Вы нажмите на одну из величайших радостей авиакомпаний, известный как 'женат сегмент'.
Большинство авиакомпаний стоимость перелета, основываясь на начальный и конечный пункты поездки, а не на основе отдельных рейсов. т. е. в этом случае они берут с вас, как если бы вы летели из Ванкувера в Сан, несмотря на то, что ты на самом деле летит через Даллас.
В "базовый тариф" (до уплаты налогов/и т. д.), Что ты процитировал на этот рейс так называемый "сквозной тариф" так охватывает обе ноги полета - Ванкувера в Даллас и Даллас в Сан :
(Выход из matrix.itasoftware.com) :
Тариф 1: перевозчик АА VVACZSN1 Ванкувера в Сан (правила) $154.92
Пассажирского типа АДТ, в одну сторону стоимость проезда, бронирование код в
Охватывает Ванкувера-Даллас (экономика), Даллас-Сан (экономика)
Обратите внимание на Букинг код V' в тексте выше - это так называемый тариф "ведро", и как авиакомпании ограничивают количество "дешевых" мест, которые доступны на каждый рейс. Там будет количество мест, доступных для продажи в каждом сегменте тарифа, и те, продать цены пойдут вверх, как вы двигаться к следующей ведро проезд. Проезд ведра исторически сделали на основе индивидуального полета, так Ванкувера-Даллас бы все свободные места и Даллас-Сан бы это свободных мест. Для того чтобы получить дешевый тариф, Все путем, нужно иметь в наличии на оба рейса.
Теперь, смешивая эти два понятия выше (происхождения к тарифам пункта назначения и тарифа ведра) может стать проблемой для авиакомпании. Может, они хотят продать дешевые рейсы из Ванкувера-Сан (возможно, потому, что конкурент имеет продажи на этом маршруте), но они не хотят, чтобы предложить дешевые места от Ванкувера-Даллас и Даллас-Сан-как нет конкуренции на тех маршрутах, так они знают, они могут взимать гораздо более высокую цену.
Таким образом родилась концепция "женат сегменты", где в наличии ведра можно сделать на пару рейсов. Таким образом, авиакомпания может установить количество дешевых мест на Ванкувера-DFW и/или Даллас-Сан-должен быть ноль, но в то же время есть ненулевое количество дешевых мест в сочетании Ванкувера-Даллас-Сан-полет комбинацию.
Сейчас с этим как фон, то, что вы на самом деле попав сюда-это противоположное тому, что я описал выше! В индивидуальном порядке, ВВР-Даллас и Даллас-Сан-есть в наличии в "в" классе тариф на эти рейсы. Системы бронирования рейса видя это, и дает вам цену, основанную на том, что в наличии.
Однако "женат сегмент" из Ванкувера-Даллас-Сан нет в наличии в V класс - самый низкий класс это наличие в высший "класс-к". Когда система попадает в точку проверки тарифу, действителен он, понимая, что нет достаточного наличия на этой женился полетный сегмент, и натыкаясь ваш билет до более высокого тарифа к гораздо дороже базового тарифа :
Тариф 1: перевозчик K0ACZNN1 АА Ванкувера в Сан (правила) 312.89 $
Пассажирского типа АДТ, в одну сторону стоимость проезда, бронирование код к
Охватывает Ванкувера-Даллас (экономика), Даллас-Сан (экономика)
Технически, это тот случай, когда "работает, как ожидалось", за исключением, возможно, что полеты в Google и сайт АА не стоило даже предложил вам более дешевой цене, чтобы начать с, что совмещение рейсов. Можно попробовать позвонить в авиакомпанию и попросить их дать вам более низкую цену, но я не удивлюсь, если они отказываются по причине "нет мест" о том, что тариф на эту комбинацию рейсов.